منظور از انرژی آسانسور چیست؟

راحتی اولین ویژگی مهم یک آسانسور خوب است. مقصود از راحتی عدم بروز آلودگی صوتی، کم سر و صدا بودن و نلرزیدن کابین آسانسور است. بازدهی مناسب، دیگر ویژگی مهم یک بالابر خوب است. مقصود از بازدهی مناسب آن است که ساختار و طراحی بالابر بسته به موقعیت مورد استفاده به‌نحوی باشد که از نظر ظرفیت و سرعت جواب‌گوی نیاز افراد باشد. بازدهی مناسب بیش از هرچیز از هدررفت وقت جلوگیری می‌کند.

در دسترس بودن، ویژگی مهم دیگر یک آسانسور خوب است. مقصود از دسترس بودن، در واقع تأمین این اطمینان در کاربر است که می‌تواند در اوقات به‌هنگام نیاز، از آن استفاده کند. ویژگی مهم دیگری که بی‌تردید یکی از ضروری‌ترین و اساسی‌ترین ویژگی‌های هر آسانسوری به‌شمار می‌آید، ایمنی است. طراحی آسانسور باید به‌نحوی باشد که تا جای ممکن از بروز هرگونه حادثه‌ی خطرناک ممانعت به‌عمل آید و احتمال بروز هرگونه پیش‌آمد ناگوار به حداقل برسد. هیچ‌چیز مهم‌تر از جلوگیری از بروز خسارت‌ها و صدمه‌های مالی و جانی نیست.

بهترین آسانسور ساختمانی

امنیت فقط یکی از امکانات جذاب برای استفاده‌کنندگان آسانسور نیست. بلکه یک نیاز قانونی و اساسی در نصب و استفاده از آن است.

آسانسور وسیله است که از آن برای سهولت بخشیدن به رفت و آمد در داخل ساختمان های اداری و مسکونی برای جابجایی در بین طبقات مختلف یک ساختمان استفاده می گردد. آسانسور در انواع مدل ها، قیمت ها و ابعاد متفاوت به فروش می رسد. از آسانسور می توان برای جابجایی افراد و یا کالاها و اجسام سنگین استفاده نمود که خود این نوع به دو مدل آسانسور نفر بر و آسانسور باری تقسیم می گردد. یکی از مشکلات اساسی در ساختمان های چند طبقه قدیمی برای استفاده یا فروش آنها، مسئله آسانسور می باشد و یا برای طراحی ویلاها و ساختمان های زیبا با تعداد طبقات کم، یک آسانسور زیبا و امن می تواند عنصری تاثیرگذار در معماری ساختمان باشد. صنعت آسانسور برای رفع این نیاز، طراحی و ساخت آسانسورهای هیدرولیکی و خانگی را در نظر گرفته است. استفاده از حداقل فضا، ایمنی بالا، مصرف برق کم، صدای بسیار کم، طراحی لوکس و چشم نواز فضای آسانسور برای نمای ساختمان یا داخل آن از ویژگی های این آسانسور می باشد. آسانسور خانگی بر اساس سیستم هیدرولیک طراحی می گردد و فرایندی که برای نصب این گونه از آسانسور ها طی می گردد درست به مانند آسانسورهای هیدرولیک می باشد. اصولا آسانسور خانگی برای مکان هایی مناسب است که فضای موجود آنها برای نصب آسانسورهای کششی اندک می باشد.

راه اندازی بهترین آسانسور ساختمانی نیاز به طی نمودن فرایند طراحی حساس و پیچیده ای دارد که اگر این فرایند به درستی انجام نگیرد خروجی خوبی در پایان نصیب کارفرما نمی گردد.

صنعت آسانسور یکی از بهترین و پیشرفته ترین انواع صنایع موجود در جهان و کشورمان می باشد که امروزه بسیاری از شرکت ها با استفاده از دانش بسیار پیشرفته، توانسته اند بهترین و باکیفیت ترین این محصولات را تهیه و آماده کنند. شما نیز می توانید قبل از تهیه و نصب یکی از بهترین و باکیفیت ترین انواع آسانسورها، در مورد برخی از بهترین برند آسانسور های موجود در بازار اطلاعات مورد نیاز را به دست آورید. همچنین می توانید برای آگاهی از شیک ترین و لوکس ترین انواع آسانسورها به وب سایت اینترنتی ما مراجعه کرده و اقدام به بررسی هر یک از محصولات عرضه شده داشته باشید و از این طریق مناسب ترین و بهترین این محصولات را تهیه و خریداری کنید. فروشگاه اینترنتی ما سعی بر آن دارد تا با عرضه و ارائه بهترین و لوکس ترین انواع آسانسورها، توجه و رضایتمندی بسیاری از خریداران و مشتریان خود را به سوی خود جذب کند.

محیطی که آسانسور در آن نصب می‌شود حتماً باید سه بخش ضروری را شامل باشد؛ موتورخانه، چاه آسانسور و چاهک. در موتورخانه موتور، گیربکس، تابلوی برق و تابلوی کنترل آسانسور قرار می‌گیرد. از چاه آسانسور برای نصب ریل‌ها و درها استفاده می‌شود. چاه آسانسور همچنین محل حرکت کابین و وزنه نیز به‌شمار می‌آید. چاهک نیز سومین بخش است که در محیط نصب آسانسور و در پایین‌ترین بخش چاه آسانسور تعبیه می‌شود. ضربه‌گیرها و بافرها در چاهک قرار می‌گیرند.

موتورخانه می‌تواند هم در بالاترین نقطه‌ و روی چاه بالابر و هم در پایین‌ترین نقطه و در کنار چاهک مستقر گردد؛ هرچند قرار گرفتن آن روی چاه معمول‌تر است. موتورخانه‌ عمدتاً در آسانسورهای هیدرولیک است که در بخش‌های پایینی تعبیه می‌شود. موتورخانه در بالابرهای هیدرولیک مخزن روغن، تابلوی روغن وموتور پمپ را شامل می‌شود.

هرچند موتورخانه به‌طور کلی یکی از بخش‌های ضروری محیط نصب آسانسور به‌شمار می‌آید، اما نصب بالابر بدون موتورخانه نیز ممکن است؛ در این حالت موتور محرک در بالای چاه و تابلوی برق و تابلوی کنترل آسانسور در یک شاسی خاص که در داخل چاه تعبیه شده‌ است قرار داده می‌شود. در چنین شرایطی هرچند نیازی به ساخت اتاق موتورخانه نیست و از این حیث صرفه‌جویی می‌شود، اما در صورت وقوع مشکل، تعمیرات موتور و تابلوهای برق و کنترل آسانسور برای تعمیرکار دشوار خواهد بود.

اگر شما نیز قصد استفاده از بهترین برند آسانسور های موجود در ایران را دارید، می توانید با در نظر گرفتن برخی از مهمترین و اصلی ترین نکات مورد توجه در استفاده از انواع آسانسورها، بهره مندی فوق العاده ای را از این محصول داشته باشید. برای مثال اگر قصد خرید یکی از بهترین انواع آسانسور وارداتی را دارید، می توانید در گام اول راجع به خدمات پس از فروش آن اطلاعات مورد نیاز را به دست آورید. برخی از برندها خدمات پس از فروش در کشورما را ندارند و در صورت بروز مشکلی، استفاده کنندگان را با مشکل بسیار زیادی روی به روی می کنند. همچنین توصیه می شود که برای نصب و راه اندازی بهترین مدل آسانسور مورد نظر خود، از باتجربه ترین افراد استفاده کنید چرا که بروز کوچکترین ایراد در هنگام نصب این وسیله ممکن است اتفاق های و مشکلات بسیار ناگواری را به وجود آورد. همکاران ما در زمینه نصب و راه اندازی انواع آسانسورها بسیار حرفه ای هستند و شما می توانید برای نصب آسانسور مورد نظر خود، با همکاران ما در تماس و ارتباط باشید. همچنین توصیه می شود که به ظرفیت آسانسور تهیه شده ی خود توجه لازم را داشته باشید و اجازه ندهید که بیش از حد مجاز افراد سوار آسانسور شوند. بی توجهی به این امر می تواند عمر مفید و سرعت آسانسور را به شدت کاهش دهد. حتما از قدرتمندترین برق اضطراری برای آسانسور خود استفاده کنید تا بتواند در هنگام قطعی برق شهری، به کارایی خود ادامه دهد.

ویژگی های موتور آسانسورخوب

آسانسور از قطعات مختلفی تشکیل شده است که موتور آسانسور از جمله آنها می باشد. در حقیقت یکی از اساسی ترین بخش در هر دستگاه آسانسور موتور آسانسورمی باشد. در واقع موتور آسانسور همان قلب و مرکز اصلی آسانسور است و یکی از فاکتور های مهم در آسانسور می باشد. وظیفه حمل وزن نفرات و بار بر عهده موتور آسانسور است. قدرت هر موتور آسانسور با توجه به نوع آسانسور و ظرفیت آن محاسبه شده و موتور مناسب انتخاب و در دستگاه آسانسور نصب می گردد. کلیه قطعات آسانسور به صورت کاملا هماهنگ در کنار هم به وظیفه خود عمل می کنند تا آسانسور فعالیت نرمالی داشته باشد.

موتور آسانسور باید از بهترین و با کیفیت ترین قطعات ساخته شده تا بتواند نقش خود را به بهترین نحو ایفا کند. قطعات اصلی موتور آسانسور عبارت اند از: گیربکس، فلکه اصلی، بلبرینگ، ماردون و دنده برنجی .کارکرد بد هر کدام از قطعات موتور باعث می شود سایر قطعات نیز دچار مشکل شوند. موتور باید به صورت دقیق عمل کند. در سراسر دنیا شرکت های مختلف آسانسور در حال طراحی و تولید موتور های آسانسور مختلف و متنوعی هستند. در کشور ما نیز انواع موتور آسانسور طراحی و تولید می شود. موتور آسانسور های گوناگونی مانند موتور های گیربکسی، گیرلس و مغناطیسی در جهان ساخته می شود. اما در ایران بیشتر از موتور های گیربکسی و گیرلس در صنعت آسانسور استفاده می گردد.

انواع آسانسور از لحاظ کاربری

• آسانسور مسافری برای ساختمان مسکونی(دارای موتور ۱۸۰استارت در ساعت و دربهای با استحکام متوسط)
• آسانسور مسافری تجاری (دارای موتور ۲۴۰ استارت در ساعت و دربهای بسیار با استحکام)
• آسانسور بیمارستانی تخت بر (سرعت کم، معمولا ۲۱ نفره)
• آسانسور خودروبر به ابعاد ۵*۳ متر با محرک جک هیدرولیک یا کششی
• آسانسور هوم لیفت این آسانسور معمولا در داخل آپارتمان برای دو طبقه یا بیشتر کاربرد دارد. محرک آنها هیدرولیک و یا دنده پیچی یا کششی میباشد. سرعت آنها ۲/. متر بر ثانیه و اکثراّ شیشه ای هستند. این آسانسور ها احتیاج به چاله زیر(PD) ندارند.
• آسانسور پانوراما یا آسانسور شیشه ای که در نمای ساختمان ها نصب میگردند.
• آسانسور غذابر و کتاب بر. این آسانسور ها در ابعاد کوچک با درب طبقه از نوع گیوتینی میباشند ارتفاع کابین ۵/۱ متر یا کمتر و در کتابخانه ها و یا رستورانها کاربرد دارند.

نحوه محاسبه تعداد و ظرفیت آسانسور
مقدمه
طراح بایدتعدادظرفیت ونوع (مسافروباربرو…) آسانسورهای ساختمان رادرمراحل اولیه طراحی تعیین نموده وبراساس اطلاعات حاصله ومقررات جانمایی میکند .پیش بینی تمهیدات لازم متناسب باشرایط اقلیمی به عهده طراح میباشد .
۱- ساختمانهای بیش ازچهارطبقه باحداکثرطول مسیرحرکت بیش از ۵/۱۰ متر(کف ورودی اصلی تاکف آخرین توقف) تعبیه آسانسورالزامی می باشد. (معمولا بیش از۴ طبقه(
۲- درساختمانهای ۸ طبقه با طول مسیرحرکت ۲۸ متروبیشتربایدحداقل دودستگاه آسانسور پیش بینی شود .
حتی اگرازنظرمحاسبات تعدادوظرفیت یکدستگاه آسانسورکفایت کند .
۳- درکلیه ساختمانهای باطول مسیرحرکت بیش از ۲۸ مترحداقل یک دستگاه آسانسورمناسب حمل بیمار(برانکاردبر) نیزبایدپیشبینی شود. این آسانسوربایدباعلامت مخصوص قابل رؤیتی مشخص شده و کلیه طبقات راسرویس دهد.
۴- درساختمانهایی که وجودآسانسوریا آسانسورها الزامی میباشد باید حداقل یکی از آسانسورها قابلیتحمل صندلی چرخدار را دارا باشد.
جانمایی آسانسورها
– طراح باید محل صحیح قرارگیری آسانسورها در یک ساختمان و سهولت دسترسی و رفت و آمد مسافرین و هدایت آنها به سمت آسانسورها را تعیین کند.
– پس از مشخص شدن تعداد و ظرفیت آسانسورها طراح باید باتوجه به موارد زیر مکان صحیح قرارگیری آسانسورها را تعیین نماید:
۱- آسانسورها باید در مرکز یا مراکزحرکتی و ترافیکی ساختمان قرارگیرد به طوریکه با کمترین حرکت و جابجایی مسافر یا باربتوان از نقاط مختلف ساخنمان به آنها دسترسی پیدا نمود.
۲- حداکثر فاصله پیاده رو از ورودی ساختمان یا در آپارتمانها برای سوارشدن بر آسانسورها در هر طبقه ۴۵متر.
توجه :درصورتی که تعدادآسانسورها بیش ازیک دستگاه باشد می توان آنها را در کنار یا روبروی هم جای داد.
نحوه محاسبه تعداد و ظرفیت آسانسورها
انتخاب ظرفیت وتعدادآسانسوریک تصمیم اساسی درطراحی ساختمان است وهرگونه اشتباهی ممکن است منجربه کاهش رضایت مسافرین به علت زمانهای طولانی انتظارگرددویافضای مفیدازساختمان رابه هدردهدکه نتیجه هردوضرراقتصادی است.
مسئولیت تعیین ظرفیت وتعداد آسانسوربامهندس طراح است و طراح شخصاًویاتوسط مشاورین آسانسورهای مناسب رابایدپیش بینی نماید.
باتوجه به پیشرفت سریع تکنولوژی مخصوصاً درمبحث الکترونیک توصیه می شودکه درمحاسبات ترافیک ازمشاورین متخصص دراین زمینه استفاده شود.
طبقه اصلی :
سطحی که معمولاپیاده هاازسطح خیابان به آن دسترسی دارند.اگردسترسی به آسانسورازسطوح مختلف وجودداشته باشددراین صورت پایینترین طبقه به عنوان طبقه اصلی محسوب می شود.
– زمان انتظار در طبقه اصلی:
بین دو نوبت حرکت متوالی کابین آسانسوردر طبقه اصلی میباشد.
– ظرفیت جابجایی(یک یاچندآسانسور)
درصدی از جمعیت ساختمان که آسانسور یاآسانسورها میتوانند در زمان معینی جابجا نماید.
– زمان تئوری سفر
زمان تئوری مدت زمانی است که کابین آسانسوربین دورترین طبقات ازهم درحرکت است (زمان سفر بخش بر زمان سرعت(
عمق (عرض یا طول هم راستای عمق کابین ) راهرو مقابل ورودیهای کابین

جدول محاسبه تعداد و نوع و سرعت آسانسور در مجتمع ها با در نظر گرفتن طبقات

از مهمترین دلایل داشتن یک آسانسور استاندارد می توان به سرعت مجاز آسانسور آن اشاره نموده، ما در این مقاله قصد داریم میزان دقیق و حداقل و حداکثر سرعت آسانسور که مورد تایید اداره استاندارد می باشد را بررسی نماییم.

امروزه از ضروریات مهم برای یک ساختمان می‌توان به مجهز بودن آن به آسانسور اشاره کرد، آسانسور وسایله ای برای جا به جایی بوده و در اغلب سازه‌های با ارتفاع بلند از آنها به عنوان بالابر استفاده می‌شود.

امروزه انواع مختلفی از آسانسورها را می‌بینیم که هر کدام مناسب برای نوعی از سازه بوده و بنا به درخواست مشتریان و استفاده‌کنندگان از این وسیله به کار برده می‌شوند.

از جمله ویژگی‌های یک آسانسور به سرعت آن می‌توان اشاره کرد که بسته به انواع آنها متفاوت است، آسانسورهای دارای سرعت کند، متوسط و بسیار بالا هستند که آسانسورهای پرسرعت اغلب در آسمان‌خراش‌ها به کار برده می‌شوند و در هر مکانی نصب نمی‌شوند.

حداقل سرعت مجاز آسانسورهای مسافربر

طبق دستورالعمل استاندارد ملی ایران و دستورالعمل‌های آن حداقل سرعت مجازآسانسورهای مسافربر با توجه به ارتفاع ساختمان از کف طبقه زیرین تا کف طبقه رویین در ساختمان‌های با ۸ طبقه ۰.۶۳ متر بر ثانیه، در ساختمان‌های با ۹ طبقه ۱ متر بر ثانیه، در ساختمان‌های از ۱۳ تا ۲۰ طبقه ۱.۶ متر بر ثانیه، در ساختمان‌های از ۲۱ تا ۲۵ طبقه ۲ متر بر ثانیه و در ساختمان‌های از ۲۶ تا ۳۰ طبقه ۲.۵ متر بر ثانیه می‌باشد.

نکته قابل توجه اینکه سرعت‌های ذکرشده راهنمای ساده‌ای به منظور مشخص کردن حداقل سرعت لازم در طراحی و انتخاب آسانسور است.

از این رو زمان انتظار مناسب در ساختمان‌های با بیش از ۳۰ طبقه، ساختمان‌های اداری و تجاری و یا با کاربری خاص حتی برای انتخاب دقیق آسانسور در ساختمان‌های مسکونی باید براساس استاندارد ملی ایران و استاندارد جهانی ایزو ۴۱۹۰ و با توجه به سطح به کار رفته در زیربنا، تعداد ساکنان در ساختمان، انتخاب تعداد آسانسور، محاسبات ترافیکی، ظرفیت، سرعت و دیگر مشخصات اقدام کرد.

عوامل تاثیرگذار بر سرعت آسانسور

از جمله موارد تاثیرگذاری که در سرعت آسانسور نقش ایفا می‌کنند می‌توان به موتور آسانسور ، سیستم کنترل فرمان، گیرلس، ریل‌ها و کفش‌های راهنما، پاراشوت و گاورنر اشاره کرد.

از دیگر عوامل اثرگذار در سرعت آسانسورها طراحی و ابداع سیستم کنترلی را می‌توان نام برد.

سرعت در آسانسورها پس از شروع حرکت به طور تدریجی افزایش می‌یابد و این افزایش سرعت تدریجی به منظور جلوگیری از ورود شوک به مسافران است.

اهمیت سرعت در آسانسورها

 استفاده مکرر از آسانسورها در برج‌های مرتفع و آسمان‌خراش‌ها از جمله عواملی است که سبب توجه به سرعت در آسانسورها شده است.

امروزه آسانسور هیتاچی به عنوان پرسرعت‌ترین آسانسور شناخته می‌شود که قابلیت انتقال از طبقه همکف به طبق ۹۵ در مدت زمان ۴۳ ثانیه را دارد.

سرعت در این آسانسور به قدری بالاست که ممکن است فرد استفاده‌کننده از آن خون‌دماغ شود، هیتاچی به منظور جلوگیری از بروز مشکل در سرعت‌های بالا از سازه‌ای مقاوم نسبت به گرما و همین طور موتورهای ویژه جدید بهره گرفت.

از جمله نکات مستلزم توجه در آسانسورهای پرسرعت، توقف آنهاست که به این منظور هم هیتاچی از ترمزهای مقاوم نسبت به حرارت بهره گرفت.

این گونه از آسانسورها بیانگر آن است که چقدر سرعت یک آسانسور می‌تواند بالا باشد که این موضوع بسته به نوع موتور به کرا رفته و قطعات استفاده شده در ساختار آسانسور می‌باشد.

به‌کارگیری فناوری تنظیم فشار هوای کابین از نکات قابل توجه در فناوری این گونه آسانسورهاست که مانع از گرفتن گوش حاضرین می‌شود.

برای ساخت یک آسانسور در وهله نخست باید برنامه‌ریزی و سازماندهی مراحل مختلف طراحی و آنالیز انجام شود، این امر برای این است تا محصول هم مطابق خواسته مشتریان و مکان مورد استفاده طراحی شود و هم نصابان به لحاظ اجر و زمان کاری دچار مشکل نشوند.

در واقع سرعت آسانسور از جمله مواردی است که در کنار دغدغه‌های دیگر در زمان ساخت برج‌های بلندمرتبه و آسمان‌خراش‌ها حائز اهمیت بوده و ذهن سازندگان را درگیر می‌کند.

ساخت سازه‌های با بیش از حدود ۱۰۰ طبقه در صورتی که سازندگان و طراحان و مهندسان آسانسورها قادر به ساخت آسانسورهای پرسرعت نباشند اصلا منطقی به نظر نمی‌آید.

در واقع سرعت یکی از فاکتورهای قابل قبول در آسانسورهای آسمان‌خراش‌ها بوده و بعد از آن فاکتور ایمنی، انجام آزمون و خطا از نکات لازم برای ساخت آسانسور در مواقعی است که صحبت از حمل و جا به جایی افراد با سرعت بالا همراه با درنظر گرفتن امنیت به میان می‌آید.

این روزها آسانسور به بخش جدانشدنی آپارتمان‌ها تبدیل شده است. در حال حاضر همه ساختمان‌های بیشتر از ۳ طبقه ملزم به استفاده از آسانسور هستند اما خب هر چند که خوب باشند خالی از دردسر هم نیستند. فرقی نمی‌کند آسانسور چه مدلی باشد در هر صورت به صورت دوره‌ای نیاز به سرویس و تعمیرات پیدا خواهد کرد. در این مقاله از ویکی ساختمون قصد داریم تا به طور مفصل به سرویس آسانسور و نگهداری از آن، هزینه و چگونگی سرویس و تعمیرات آن بپردازیم. منظور از سرویس آسانسور چیست؟ اول از همه منظور از سرویس صرفاً تعمیر نیست و ممکن است یک آسانسور در عین اینکه عملکرد بدون مشکلی داشته باشد اما باز هم سرویس دوره‌ای نیاز داشته باشد. در واقع منظور از سرویس آسانسور بررسی و نظارت بر تمامی قطعات و عملکرد آن است تا به این طریق بتوان از مشکلات جدی‌تر و هزینه برتر جلوگیری کرد. اگر در خصوص آسانسورها و انواع آن‌ها اطلاعات کمی دارید بد نیست نگاهی به مقاله «معرفی انواع آسانسور از نظر کابین، عملکرد، چاهک و مقایسه آن‌ها» بیندازید و با انواع آن‌ها بیشتر آشنا شوید. سرویس آسانسور شامل چه چیزهایی می‌شود؟ آسانسور خود از چند بخش مانند چاهک، کابین و موتور تشکیل شده است که هر یک جزئیات خود را دارند که متعاقباً باید مورد بررسی و نظارت قرار بگیرند. سرویس آسانسور را در کل می‌توان در چند بخش کلی زیر خلاصه کرد. سرویس و بازدید از موتورخانه بررسی و نظارت بر عملکرد موتورها بررسی و بازدید از چاهک آسانسور بررسی و بازدید از کابین یا اتاقک آسانسور بررسی و نظارت بر عملکرد درب‌های هر طبقه سرویس آسانسور شامل چه چیزهایی می‌شود؟

سرویس موتورخانه آسانسور شامل چه چیزهایی می‌شود؟ موتورخانه قلب و هسته مرکزی آسانسور است و در عملکرد صحیح آن بسیار مهم است. از این رو سرویس و نگهداری از آن بیشترین میزان زمان و هزینه را نیز به خود اختصاص می‌دهد که به طور کلی شامل موارد زیر می‌شود. بازدید روغن الکتروموتور گیربکس حصول اطمینان از عدم نشت و روغن ریزی موتور گیربکس تمیز کردن الکتروموتور گیربکس سرویس و بازدید از فلکه‌های اصلی و هرزگرد و شیارهای فلکه‌ها سرویس و بازدید مگنت ترمزها و تنظیم آن‌ها تنظیم کفشک‌های ترمز سرویس و بازدید از لنت‌های ترمز تمیزکردن دیسک ترمز سرویس و بازدید از کوبلینگ‌های انکودر موتور اطمینان از عدم براده ریزی فلکه الکتروموتور گیربکس و فلکه هرزگرد سرویس موتور آسانسور شامل چه چیزهایی می‌شود؟ موتورها در انواع آسانسور تفاوت‌های ریز و درشتی با یکدیگر دارند و هر یک نیز نیازمند بررسی و نظارت خاص خود هستند. به طور کلی سرویس موتور آسانسور را می‌توان در چند مورد زیر خلاصه کرد. سرویس و بازدید کنتاکتورها و رله‌ها سرویس و بازدید از محکم بودن تابلو فرمان در محل استقرار سرویس و بازدید از عملکرد تابلو فرمان و تمیز کردن آن محکم نمودن اتصالات ترمینال‌های فرمان و قدرت کنترل عملکرد صحیح کنترل بار و کنترل فاز و فیوزها و بی متال‌ها کنترل عملکرد صحیح ترموستات راه‌اندازی فن موتور سرویس و بازدید از وضعیت موتورخانه و جلوگیری از هر گونه استفاده غیر مجاز بررسی صداها و لرزش‌های غیر عادی در تجهیزات سرویس و بازدید از گاورنر و اجزای آن و عملکرد صحیح آن سرویس و بازدید سیم بکسل‌های اصلی و گاورنر سرویس و بازدید از تابلو برق سه فاز شهری آچارکشی پیچ و مهره‌های پایه موتور و گیربکس سرویس و بازدید از وضعیت استقرار لاستیک‌های ضربه گیر زیر شاسی موتور سرویس و بازدید از عملکرد صحیح سیستم تهویه سرویس و بازدید از کلیه محل‌های گریس خور سرویس، بازدید و کنترل وجود علائم هشدار دهنده کنترل روشنایی موتورخانه سرویس و بازدید قفل درب موتورخانه و دریچه فرار بررسی کلی اقدامات انجام شده

سرویس موتور آسانسور شامل چه چیزهایی می‌شود؟ سرویس چاه آسانسور شامل چه مواردی می‌شود؟ چاه آسانسور جایی است که کابین و گاهی نیز بخشی از اجزای موتور و سیستم آسانسور در آن قرار داده می‌شود و از این رو نیز مستلزم بازدید و نظارت است. به طور کلی سرویس چاه آسانسور را می‌توان در چند مورد زیر خلاصه کرد. سرویس و بازدید از اتصالات ابتدا و انتهای زنجیرجبران سرویس و بازدید از طناب کنفی داخل زنجیر جبران سرویس و بازدید از کلیه ادوات مکانیکال داخل چاه سرویس و بازدید از ریل‌های راهنمای کابین و وزنه سرویس و بازدید از بتن سقف چاه سرویس و بازدید از کلیه میکروسوییچ‌ها سرویس و بازدید از تراول کابل تمیز کردن آهنرباها روشنایی داخل چاه در سرویس آسانسور مرطوب کردن اندک کف چاله و شستشوی کنتاکت قفل‌ها سرویس کابین یا اتاقک آسانسور شامل چه چیزهایی می‌شود؟ کابین آسانسور نیز دارای سیستم و ساختار خاص خود است. در واقع در هر یک از بخش‌های آن عملکرد کل آسانسور را با مشکل مواجه می‌کند. جزئیات سرویس کابین آسانسور را می‌توان در موارد زیر خلاصه کرد. کشش سیم بکسل‌ها و اطمینان از عدم زدگی تنظیم کفشک کابین و وزنه صداگیری کابین و وزنه پرکردن روغندان‌ها و اطمینان از عملکرد صحیح روغندان‌ها تنظیم و آچارکشی لرزه گیری بالا و پایین کابین سرویس، بازدید و اطمینان از عملکرد صحیح کلید قطع کن پاراشوت سرویس و بازدید از جعبه رویزیون و کلیدهای مربوطه و پریز آن سرویس و بازدید از سوییچ اورلود سرویس و بازدید از اتصالات درب کابین به سقف کابین سرویس و بازدید از عملکرد مگنت درب باز کن درستی عملکرد شستی‌های فرمان درستی عملکرد کلیدها درستی عملکرد کلید زنگ اضطراری و روشنایی اضطراری سرویس و بازدید از آینه سرویس و بازدید از عملکرد مکانیسم سر درب کابین سرویس و بازدید از عملکرد اجزای ایمنی سرویس، بازدید و نظافت شیارهای سیل تنظیم درب‌ها نسبت به کابین سرویس درب‌های طبقات آسانسور شامل چه چیزهایی می‌شود؟ درب‌های آسانسور نیز از جمله قسمت‌هایی هستند که در اغلب آسانسورهای اجرا شده دارای بیشترین میزان خرابی هستند و از این رو سرویس و نگهداری از آن‌ها نیز مهم است که در کل شامل عملیات‌های زیر می‌شود. سرویس و بازدید از کارکرد صحیح مکانیسم سر درب‌ها و هماهنگ بودن با درب کابین سرویس و بازدید از کفشک‌های زیر درب نظافت شیارهای سیل در سرویس آسانسور اطمینان از عملکرد قفل‌ها دیکتاتورها روان و بدون صدا بسته شدن درب‌ها تنظیم فنر درب در سرویس آسانسور لق نبودن شیشه‌ها و قاب مربوطه اطمینان از پل نبودن کنتاکت‌های قفل‌ها سرویس آسانسور هر چند وقت یک بار باید صورت گیرد؟ سرویس آسانسور هر چند وقت یک بار باید صورت گیرد؟

همان‌طور که در بالا نیز به عملیات‌های مختلف در سرویس و نظارت بر عملکرد بخش‌های مختلف یک آسانسور می‌بینید، کارهایی که باید صورت داد بسیار زیاد است و در کل نمی‌توان زمان مشخصی برای همه این‌ها در نظر گرفت. به طور کلی بعضی از عملیات‌های سرویس و نگهداری آسانسور باید ماهیانه، برخی هم سه ماه یک بار و برخی هم هر سال یک بار صورت گیرد. در هر صورت اغلب عملیات‌های بالا به صورت ماهیانه صورت می‌گیرد اما مواردی که در زیر عنوان شده است در بازه‌های زمانی سه ماهه و سالیانه اجرا می‌شوند. بازه زمانی سه ماهه عملیات‌های زیر از سرویس آسانسور باید در بازه زمانی سه ماهه انجام شود. روغن کاری لولای درب طبقات نظافت فن کابین آسانسور نظافت فن موتور نظافت فن اتاقک موتورخانه آچار کشی اتصالات مکانیکی کابین و موتورخانه بازه زمانی یک ساله عملیات‌های زیر از سرویس آسانسور باید هر یک سال یک بار انجام شود. تعویض روغن گیربکس با روغن دنده پایه تمام سنتتیک یا نیمه سنتتیک شستشوی ریل‌ها با گازوییل و شوینده غبار گیری موتور و گیربکس، تابلو فرمان، تابلو برق و … با استفاده از پمپ باد نظافت اتاقک موتورخانه نظافت و غبارگیری روی کابین بوسیله پمپ باد نظافت چاه آسانسور

سیستم حرکت آسانسور به دو صورت دو سرعته و کنترل به وسیله اینورتر می‌باشد. در سیستم دو سرعته تابلو فرمان موتور را در دو حالت سرعت تند و کند راه اندازی می‌کند، بدین صورت که ابتدا برق به سیم پیج دور تند موتور تزریق شده و موتور با تمام سرعت خود شروع به چرخش می‌کند و بعد از نزدیک شدن به مقصد برق از سیم پیچ دور تند برداشته شده و به سیم پیچ دور کند برق تزریق می‌شود و بعد از رسیدن به لول طبقه متوقف می‌شود و این توقف همراه با ضربه است زیرا این توقف تنها به وسیله ترمز موتور صورت می‌گیرد. تغییر سرعت هنگام شروع حرکت موتور و هنگام تغییر از دور تند به دور کند در این سیستم به صورت ناگهانی صورت می‌گیرد. بدین سبب در هنگام تغییرات سرعت و توقف ضربه‌های متعددی مشاهده می‌شود. سیستم مجهز به اینورتر یا درایو کنترل حرکت این ضربه‌ها را تا حد امکان حذف می‌کند و باعث نرمی حرکت آسانسور خواهد شد. درایو تابلو فرمان موتور را به وسیله تغییرات فرکانس و ولتاز برق راه اندازی می‌کند، بدین ترتیب در هنگام شروع حرکت موتور آرام آرام شروع به چرخش می‌کند تا به سرعت نهایی تعریف شده در تنظیمات درایو برسد در نزدیکی مقصد سرعت به آرامی کاهش می‌یابد (این تغییر سرعت به وسیله شیب‌های تعریف شده در تنظیمات درایو صورت می‌گیرد) در لول طبقه قبل از بسته شدن فک ترمز موتور درایور برقی به موتور تزریق می‌کند که در خلاف جهت حرکت آسانسور خواهد بود (این برق در اصطلاح تزریق DC نامیده می‌شود) بدین ترتیب قبل از بسته شدن فک ترمز موتور توقف کامل می‌کند سپس فک ترمز بسته می‌شود. این عمل باعث می‌شود توقف کابین نرمتر صورت بگیرد. لازم به ذکر است استفاده درایو در سیستم حرکت آسانسور باعث کاهش شدید مصرف برق نیز می‌شود. زیرا به وسیله تغییرات فرکانس و ولتاژ موتور جریان کمتری برای شروع حرکت نیاز خواهد داشت. علت لرزش آسانسور لرزش کابین آسانسور به دلایل مختلفی اتفاق می‌افتد، این لرزش‌ها یا به علل مکانیکی اتفاق می‌افتند یا به علل الکتریکی، از علل لرزش‌های مکانیکی می‌توان به ایراد در گیربکس موتور، بلبرینگ‌های موتور، ناترازی فلکه موتور یا هرزگرد، خوردگی فلکه هرزگرد یا فلکه موتور، روان نبودن ریل‌های راهنما، بیش از حد سفت بودن کفشک‌های کابین یکسان نبودن کشش بکسل‌ها نام برد. از علل لرزش‌های الکتریکی نیز می‌توان به تنظیم نبودن درایو کنترل حرکت، ایراد در کوپلینگ انکودر که باعث پالس‌های اضافی به درایو می‌گردد ، لازم به ذکر است این لرزش‌ها به صورت ویبره در کل طول مسیر یا در بخشی از مسیر حرکت کابین قابل تشخیص می‌باشد. علت تکان های آسانسور تکان‌های کابین آسانسور عموماً به خاطر ناشاقولی ریل‌های راهنما می‌باشد. اما از علل دیگر می‌توان به مواردی همچون خرابی در گیربکس موتور آسانسور، تنظیم نبودن کشش سیم بکسل‌ها، خوردگی شیار هرزگرد و فلکه موتور‌، خرابی یا شل بودن کفشک‌های راهنمای کابین نام برد.